“COMPETITIVIDAD”, TEMA CENTRAL DE LA 16º EDICIÓN DEL ALTA AIRLINE LEADERS FORUM

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Brasilia, enviado especial. Entre el 27 y el 29 de octubre se celebró en Brasilia la 16a edición del Alta Airline Leaders Forum, el encuentro anual más importante de la industria aerocomercial de la región cuyo tema central este año fue “la competitividad”. Organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el encuentro se desarrolló muy amablemente, con escaso debate, aunque en el ambiente se respiraba aire de preocupación por lo que ocurría simultáneamente en algunos países de la región, incluyendo las elecciones en Argentina ese mismo domingo. Quizás por esa razón fueron muy pocos los argentinos presentes. Solo un funcionario, el secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, que viajó a la capital brasileña el martes para participar, casi sobre el cierre del evento, en el panel de ministros de turismo. Aunque figuraba en un panel, a nadie le extrañó la ausencia del Ministro de Transporte, muy requerido y agasajado durante el Foro del año pasado en Panamá, Guillermo Dietrich. Pero más llamativo que la deserción de los funcionarios, fue la de los directivos de las líneas aéreas que operan en la Argentina. Ni siquiera había representantes de Aerolíneas Argentinas, miembro histórico de ALTA. No obstante las noticias que llegaban desde la región, puede afirmarse que en el sector, pese a algunos desafió importantes, que siempre los hay, reina cierto optimismo. “La aviación en América Latina y el Caribe representa actualmente el 8% de la aviación global. Cada avión que despega genera más ventas para los fabricantes de aeronaves, más ingresos para los gobiernos y aeropuertos, más servicios y repuestos, más empleos. Por cada empleo directo generado por la industria aérea, cuatro empleos indirectos adicionales son creados por su efecto catalizador. La industria está invirtiendo fuertemente en aviones más modernos y hoy la región cuenta con una de las flotas más modernas del mundo que consumen menos combustible, reduciendo así nuestra huella de carbono”, dijo el Director Ejecutivo & CEO de ALTA, Luis Felipe de Oliveira. Pedro Heilbron, CEO de COPA Holdings aportó también en el habitual balance del presidente del Comité Ejecutivo de ALTA (la presentación completa en el próximo número de Aviación News) que “durante 2018 la aviación comercial regional transportó cerca de 330 millones de pasajeros en unos 1.900 aviones, y aportó una contribución media del 3% al producto interno bruto (PIB) de los países de la región, además de aumentar considerablemente el número de rutas, tanto domésticas como internacionales”. “Dentro de 20 años –continuó- la región será una de las de mayor tráfico aéreo en el mundo, con cerca de un 6% de crecimiento anual. En ese período las aerolíneas de la región precisarán unas 2.600 aeronaves adicionales, las cuales se sumarían a las actuales y a un millar ya encomendadas a los fabricantes. (continúa)