La esperada palabra del “tercero en discordia” en esta situación no tardó en llegar. En American Airlines culpan directamente al bloqueo que la Corte Suprema de Justicia de Chile hace al JBA reduciendo los beneficios que esta asociación podía generar para los pasajeros como para las compañías. “Entendemos la decisión de LATAM de asociarse con un operador estadounidense que no es cargado por el fallo”, expresó el texto informativo. Precisamente, el revés obtenido en Chile en el JBA habría obligado a LATAM a explorar otras alternativas para generar sinergias operativas y financieras en la región, reduciendo las probabilidades de cuestionamientos por parte de instituciones u organismos. En ese sentido, una de las ventajas que entrega una asociación con Delta es la inexistencia de overlap de rutas a diferencia de lo que ocurría con American Airlines y también con IAG. En el caso de Delta, por ejemplo, la mayoría de sus operaciones hacia América Latina se realizan desde Atlanta, destino al que LATAM no opera, y en menor medida desde Nueva York (JFK). Sólo la ruta San Pablo-Nueva York (JFK) posee una posición dominante que podría ser objeto a revisión. El JBA que American y LATAM buscaban pasa ahora a quedar sin efecto, incluso en los mercados en los cuales había sido aprobado como Brasil o Colombia, todo para dar paso a la alianza con Delta. American descarta un impacto financiero y estima que la relación actual proporcionó menos de US20 millones de ingresos incrementales y el JBA sin Chile habría proporcionado beneficios limitados. “Durante el período de transición, American trabajará con LATAM para garantizar una experiencia fluida para los clientes”, agregan desde la compañía con base en Dallas Fort Worth. “Desde un punto de vista financiero, la pérdida de Latam no es significativa. Nuestra asociación proporcionó menos de 20 millones de ingresos incrementales». «No se equivoquen, American continuará compitiendo vigorosamente y ganando en América Latina» remarcó el director general de American Airlines para la región, José Freig. Nos sentimos muy confiados de nuestra posición, y estamos preparados para competir y ganar terreno en Latinoamérica.
