EX FUNCIONARIO DE BOEING SE AMPARA EN LA 5º ENMIENDA PARA NO ENTREGAR DOCUMENTACIÓN DEL 737 MAX

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La inicialmente rutilante y luego tenebrosa historia de los Boeing 737 MAX está aportando suficientes argumentos como para escribir cientos de novelas. Ahora un ex funcionario de Boeing, según The Seattle Times, se habría negado a entregar crucial documentación de desarrollo del 737 MAX, amparándose en la Quinta Enmienda de la Constitución de Estados Unidos. Se trata de Mark Forkner, jefe piloto técnico de Boeing en el programa 737 MAX, que se negó a entregar los documentos solicitados por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos como parte de su investigación. No está claro qué documentación se busca – aporta el diario – sin embargo, se sabe que es para una investigación que cubre el diseño y la certificación del Boeing 737 MAX. Forkner trabajó en Boeing de 2011 a 2018 y ahora lo hace en Southwest como primer oficial. Durante su tiempo en Boeing, se dijo que a menudo estaba ansioso por los plazos y la presión administrativa, durante el desarrollo del 737 MAX, lo que resultaba en visitas frecuentes a compañeros para obtener ayuda. También que durante la investigación, Forkner estaba detrás de la sugerencia de no informar a los clientes sobre el Sistema MCAS. Sistema diseñado a último momento cuando se vio que la nariz se inclinaba como resultado de los motores montados hacia adelante y hacia arriba. Con un diseño defectuoso, el sistema tomaría datos del ángulo de ataque, de un solo sensor, y ajustaría el estabilizador horizontal para apuntar la nariz hacia abajo si un bloqueo era inminente. Actualmente se desconoce si Forkner y el Departamento de Justicia han discutido las condiciones que permitirían ver la documentación entregada. Los expertos dicen que esto podría ser un intento para buscar protección sobre posibles cargos criminales, o posiblemente algo mucho mayor para el individuo o la compañía.