Este martes, acompañado por sus colaboradores más cercanos, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, convocó a su despacho a un grupo de periodistas que siguen los temas aéreos. No hubo anuncios, como suponían algunos, sino una detallada presentación con los resultados del sector aerocomercial de los últimos siete meses y de los casi 4 años de la gestión Cambiemos. Si bien la exposición no fue específica contra nadie, sí fue evidente que apuntaba a responder a quienes, desde la vereda política o gremial, pusieron en las últimas semanas en duda los logros de la “Revolución de los aviones”. La presentación, enfocada exclusivamente en la cantidad de pasajeros transportados, no en los resultados, como es habitual, se inició con los datos de julio cuando volaron en cabotaje 1.512.000 pasajeros, registrándose el máximo histórico para un mes.
También se alcanzaron marcas históricas en Aeroparque, Córdoba, Bariloche, Iguazú, El Palomar, Salta, Neuquén, Tucumán y Posadas. Otros dos datos destacados de julio fueron que el 20% de quienes viajaron lo hicieron en una de las tres low cost que ya operan en el país y que el incremento de pasajeros respecto al mismo mes de 2015 fue del 61%. Según las proyecciones de los técnicos del Ministerio, este año volarán dentro del país unos 16.615.000 pasajeros. Un 62% más que hace cuatro año cuando los viajeros apenas superaban los 10 millones. También mejoró en estos 4 años el promedio de ocupación en 4 puntos porcentuales al pasar de 74% en 2015 a 78% este año. “La síntesis es que mayor competencia generan mejores tarifas, que atrae a más pasajeros”, dijo Dietrich que le dedicó un párrafo especial a la situación de Avianca -responsabilizando en parte a los gremios- y a Andes, respondiendo indirectamente a quienes culpan a la política aerocomercial por las dificultades de estas empresas. Nada dijo, en cambio, sobre Aerolíneas Argentinas a quienes el resto de las compañías acusar de distorsionar el mercado amparada en los subsidios. Consultado directamente sobre a cuánto ascenderán los mismos este año, contestó que estarán entre los U$S 250 y 270 millones, aunque rápidamente eludió profundizar sobre el tema. Cifra en la que pocos creen en el sector. Ver nota completa.
