LA FAA ADVIERTE SOBRE “LA VULNERABILIDAD AL DAÑO” DE LOS SENSORES DE LOS BOEING 737 MAX

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Se trata de los llamados álabes de ángulo de ataque, que miden si la nariz de un avión tiene una punta demasiado alta en relación con el aire que se aproxima. Es por ello, según la agencia Bloomberg, que la FAA insta a trabajadores en aeropuertos a tener especial cuidado con los sensores en los costados de las aeronaves que fallaron en los dos accidentes de los Max. “Los llamados álabes de ángulo de ataque, son vulnerables al daño. Es imperativo que todos los operadores sean conscientes de la importancia de los sensores y el potencial de daños durante operaciones normales, procedimientos de mantenimiento, procedimientos de servicio y cualquier otro procedimiento relacionado con una aeronave donde pueda ocurrir daño a un sensor de estos», dijo la FAA la semana pasada. Los sensores de dos jets 737 fallaron en reiteradas oportunidades, lo que provocó que una característica de seguridad empujara repetidamente la nariz hacia abajo en cada avión. Los pilotos finalmente fueron vencidos y perdieron el control de los aviones a pesar de los procedimientos para desactivar la falla del sistema”. La declaración fue emitida como un «recordatorio» de seguridad y no está relacionada con ningún hallazgo específico de las múltiples investigaciones sobre los accidentes, dijo la agencia en un comunicado. Bloomberg, en base a datos públicos, reveló al menos 140 casos desde principios de la década de 1990 de sensores de ángulo de ataque dañados en tierra o por aves. Aunque las fallas ocurrieron en diferentes modelos, a veces provocaron serias emergencias en la cabina como lo ocurrido en los accidentes del 737 Max.