“En México, vemos mucha competencia. Aquí las aerolíneas realmente pelean por los pasajeros y eso hace que los precios caigan, pero los costos se mantienen elevados, por lo que los resultados también caen. No creo que sea sostenible este crecimiento a largo plazo”, explicó a la prensa Luis Felipe de Oliveira, director General de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). “Esto no es lo que queremos. Las aerolíneas necesitan una reducción de costos y el combustible es lo que más afecta hoy porque, a nivel internacional, los costos de arrendamiento son similares, pero en términos de combustible y tarifas aeroportuarias, estos son muy elevados en México y nos afecta directamente” indicó el directivo. Cabe recordar que en lo que va del año, sólo Volaris alcanzó márgenes operativos positivos, Aeroméxico perdió en el primer semestre unos US$ 378 millones; Viva Aerobus, US$ 240 millones; e Interjet, US$ 516 millones.
