¿CÓMO SE PREPARARON LAS AEROLÍNEAS PARA EL PARO DEL 29 Y CÓMO LES FUE?

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A raíz del paro por 24 horas decretado para este miércoles 29, la mayoría de las líneas aéreas internacionales que operan en la Argentina cancelaron directamente sus vuelos o los reprogramaron, de ser posible, para el día anterior o después de las cero del día siguiente. Aerolíneas Argentinas, por su parte, directamente canceló la operación pautada para ese día, “buscando evitar situaciones de confusión y problemas para los pasajeros”. En el caso de los vuelos internacionales, dispuso la modificación del horario con partidas más próximas al inicio y al final de la jornada del miércoles 29, para no afectar su operación. La medida alcanzó a 330 vuelos y afectó –según la empresa- a más de 37.000 pasajeros. LATAM Airlines Argentina, por su parte, también canceló la totalidad de sus servicios para ese día mientras recomendaba a sus pasajeros reprogramar sus vuelos o solicitar su devolución. COPA canceló 4 vuelos el 28 desde Panamá a Ezeiza (2), Córdoba y Rosario y cuatro el 29 en sentido inverso. Otros dos vuelos saliendo de Panamá (Ezeiza y Salta) el 28 y dos desde Ezeiza hacia el norte fueron reacomodados sus horarios. Otra empresa que canceló sus vuelos del 29 y reacomodó sus pasajeros fue Andes en tanto que Flybondi desde El Palomar mantuvo sus vuelos “siempre que estén dadas las condiciones operativas necesarias en los aeropuertos”, agregaba el comunicado teniendo en cuenta que no en todos sus aeropuertos del interior cuenta con servicio de handling. Sin embargo hasta el mediodía la compañía había cumplido con la programación y “con muy buena ocupación”, según un comunicado. Norwegian, desde Aeroparque, dijo el martes que mantendría su programación. A la mañana había cancelado dos vuelos pero despachado seis. También, ya en el plano internacional, mantendría sus vuelos en tiempo y forma American Airlines ya que cuenta con servicio de rampa propio en Ezeiza. Por su parte, JetSmart tenía previsto hacer su vuelo internacional a Santiago de Chile, porque también tiene servicio propio en El Palomar, pero no ocurrirá lo mismo con sus destinos del interior, donde depende de Intercargo.