¿CUÁL ES EL COSTO PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS POR TENER EN TIERRA SUS CINCO 737 MAX?

0
1065

Según la empresa hay un diálogo muy intenso con Boeing, pero este abarca fundamentalmente en cómo remediar los problemas del software y cómo encarar la capacitación necesaria de los pilotos. Los temas comerciales no serían hoy por hoy prioritarios, dicen. Aunque seguro lo será en un futuro no muy lejano. Lo que se sabe hoy es que la empresa paga por el leasing de los aviones cerca de U$S 2.000.000 mensuales. Después habrá que hacer el cálculo por el lucro cesante que en temporada baja se puede compensar con algunas cancelaciones. No así cuando comience la temporada alta. Hoy tres de los MAX están estacionados frente a los hangares en Aeroparque y dos en Mantenimiento en Ezeiza. No va a faltar mucho para que estos aviones deban trasladarse a un lugar seco, fuera de la húmeda Buenos Aires. Hace unos días el director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, adelantó al presentar los resultados de su empresa, que debió dejar en tierra los seis MAX que ya tiene (sobre un pedido en firme de 60), y que esto le demandó a la compañía U$S 10 millones. Mientras tanto en Boeing y sus aseguradoras estiman un costo por lucro cesante de U$S 60 millones por día para los 300 aviones en tierra, un cálculo para los especialistas un tanto conservador. Pero para el fabricante no es este el costo derivado de los problemas con los MAX que más le preocupa. El costo más grande será de imagen y en el valor de la compañía cuyas acciones tuvieron obviamente una caída significativa. De hecho ya son varios los accionistas que están pensando en iniciarle juicio a la conducción de la compañía.