AEROLÍNEAS PIENSA VENDER LOS EMBRAER DE AUSTRAL Y ALQUILAR AVIONES MÁS “EFICIENTES”

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La venta y posterior reemplazo de los Embraer vuelve a tomar impulso después de los acuerdos salariales con los gremios. En realidad el avance del proyecto nunca se detuvo y lo que hubo fue una etapa de análisis por parte de varios sectores a fin de tomar una decisión en base a las 20 propuestas recibidas las que incluyen equipos de los cuatro fabricantes: Embraer, Bombardier, Boeing y Airbus. Lo que estaría decidido es que los Embraer se venderían -significa un ingreso por la venta de un activo aunque hay que ver cuánto se adeuda todavía al BNDES que financió la compra original- pero serían reemplazados por aviones más modernos pero en alquiler. En ese caso el grupo Aerolíneas solo pasaría a tener 4 aviones propios, 7 en leasing financiero (3 Boeing MAX y 4 A330) y el resto alquilados. Otra decisión que ya se podría adelantar, es no hacer el reemplazo de los equipos todos juntos para, por un lado, tener aviones de distintas capacidades y condiciones operativas para adecuarlos a las distintas rutas y por el otro evitar, como ocurre ahora, que los overhaul de los motores se acumulen lo que complica la disponibilidad de flota en un momento y exige un esfuerzo económico también en un mismo momento. Por ejemplo, este año la empresa deberá desembolsar U$S 65 millones para hacerle los motores a una parte de la flota Embraer.