Por un lado, la propia Latam y sus socias se encuentran analizando y planteando los escenarios de competencia posible si aceptan la decisión del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) de Chile, que aprueba los Joint Business Agreement (JBA), que la empresa quiere desarrollar con American por un lado y con Iberia y British por otro. En realidad, lo que está puesto a estudio son las implicancias de las mitigaciones establecidas por el tribunal. Cabe la posibilidad que, ante un escenario adverso, las transportadoras elijan dar marcha atrás con el JBA. En la esquina opuesta “del cuadrilátero”, las agencias de viajes preparan la demanda que deben presentar antes del miércoles para continuar el pleito ante la Corte Suprema de Justicia de Chile. A priori, pareciera que ninguna de las partes quedó conforme con el dictamen del TDLC, las aerolíneas por sus duras mitigaciones, las agencias de viajes porque aprueba los JBA.
