(Ciudad de Panamá, enviado especial) Con la presentación en sociedad de Arturo Barreira en lugar del histórico Rafael Alonso, Airbus presentó en el Foro de Líderes de Líneas Aéreas de ALTA su tradicional estudio de previsión de mercado a 20 años. En él, el fabricante estipula que los viajes aéreos en América Latina se duplicarán en las próximas dos décadas gracias al crecimiento de la clase media de la región -de 350 millones a 520 millones en 2037- y a la evolución de los modelos de negocio de las aerolíneas, que hacen que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles. El tráfico de pasajeros en la región se ha duplicado con creces desde 2002, y se espera que siga creciendo en las próximas dos décadas, pasando de 0,4 viajes per cápita en 2017 a casi 0,9 viajes per cápita en 2037. Según la última Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2.720 aviones más de pasajeros y de carga para satisfacer la creciente demanda, valorados en 349.000 millones de dólares, y distribuidos en 2.420 aeronaves pequeñas y 300 aeronaves entre medianas, grandes y muy grandes. La flota en servicio de la región se duplicará: desde los 1.420 aviones en servicio en la actualidad a 3.200 en las próximas dos décadas. De estos aviones, 940 reemplazarán a los aviones más antiguos, 1.780 se añadirán a las flotas y 480 seguirán en servicio. «El sector del transporte aéreo de la región sigue creciendo, a pesar de enfrentar algunos desafíos económicos. Teniendo en cuenta que la región contará con dos de los trece flujos de tráfico principales del mundo y con una previsión de crecimiento que dobla la cifra actual, estamos optimistas de que la región continuará siendo resiliente. Además, el aumento de la demanda intra e intercontinental fortalecerá a las aerolíneas latinoamericanas y mejorará su presencia a nivel global en el segmento de mercado de largo recorrido», dijo Arturo Barreira, Presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, en el Foro de Líderes de Aerolíneas de ALTA. Hasta la fecha, Airbus ha vendido 1.200 aviones en Latinoamérica y el Caribe, con una cartera de pedidos de casi 600 unidades pendientes de entrega. Actualmente operan 700 aviones en Latinoamérica y el Caribe, que representan una cuota de mercado del 56% de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido casi el 70% de los pedidos netos en la región. Durante su presentación ante la prensa, Barreira se mostró además muy confiado en las posibilidades del A220 para la región (¿Será una opción viable para reemplazar los Embraer de Austral?) y evitó comentar sobre el futuro de la flota de largo radio de Aerolíneas Argentinas: “son conversaciones privadas”.
