ANDES DEVUELVE CUATRO B737-800 Y REDUCE FRECUENCIAS Y ESCALAS

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Hace unas semanas, Andes Líneas Aéreas había anunciado que se desprendía de dos de los B737-800 que arrendó el año pasado. Pero ahora resulta que son los cuatro los que se van. La empresa se desprende de esta manera de algo así como el 40% de su flota y se queda con los cinco MD de su propiedad. La desaceleración del tráfico, el incremento de precio del combustible, pero por sobre todas las cosas, la fuerte devaluación del peso, convirtió en imposible el pago mensual en dólares del leasing de los aviones. “Lo que hicimos fue adaptarnos a la nueva realidad, tanto del mercado de cabotaje como del de chárters, que prácticamente desapareció, y apoyarnos en los MD, que son nuestros. Siempre fuimos muy cuidadosos y responsables con los costos. En la empresa pensamos que quien mejor se adapte a la nueva realidad mejor va a salir del problema”, confía Horacio Preneste, gerente General de Andes. La empresa, de capitales privados argentinos, nació en Salta en 2006. Limitada en su desarrollo durante el kirchnerismo, mantuvo solo unas pocas escalas y se volcó con entusiasmo al negocio de los chárters. Con la apertura de 2016 y la promesa de la Revolución de los aviones, la empresa duplicó la cantidad de equipos, pasó de 3 a 11 escalas y saltó de un 1% que tenía de mercado a 8%. Ahora deberá desensillar hasta que aclare.