También este martes, a través de la Resolución 849/2018 publicada en el Boletín Oficial, se incorporó al contrato de concesión suscripto entre el Estado Nacional y Aeropuertos Argentina 2000, la administración, explotación y funcionamiento del Aeropuerto “El Palomar”. De hecho, la terminal ya estaba operando bajo esa administración desde hace unos meses. El mismo había sido integrado previamente al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA). El año pasado, por Resolución N° 59/17, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) había previsto dos etapas –una provisoria y la otra definitiva– en el proyecto tendiente a desarrollar y modernizar la infraestructura del aeropuerto para satisfacer la expansión prevista de la actividad aeronáutica civil. La resolución autoriza también al ORSNA a ejercer sus competencias técnicas para aprobar la realización de las obras previstas en el acuerdo firmado en junio del año pasado entre los ministerios de Defensa y de Transporte donde se establecieron las condiciones para el desarrollo de una terminal de pasajeros para la actividad aeronáutica civil en El Palomar, (Etapa 1), hasta tanto se construya una nueva terminal (Etapa 2) al oeste de la pista del aeropuerto. El convenio interministerial también establecía que una vez realizadas las obras de la Etapa 2, los espacios cedidos para la operación civil durante la primera etapa serán devueltos al Ministerio de Defensa para su afectación a la Brigada Aérea en las condiciones actuales o con las mejoras realizadas. Por ahora, solo la low cost Flybondi utiliza este aeropuerto desde que se habilitó para vuelos civiles en febrero, pero ya han pedido operar desde allí las chilenas Sky y JetSmart.
