Será, sin duda, uno de los desafíos que deberá enfrentar el recientemente designado presidente de Aerolíneas Argentinas. También el nuevo gerente comercial de Latam Argentina, aunque ya hace tiempo que esta empresa decidió poner sus mayores fichas en el mercado internacional. El primer dato que surge comparando los informes suministrando por EANA -por lo tanto, datos oficiales- es que el tráfico de pasajeros en cabotaje creció un 7% en Argentina si se comparan los 956 mil pasajeros que volaron en junio de este año frente a los 890 mil de junio de 2017. ¿Pero qué paso con las aerolíneas haciendo esta misma comparación? ¿Quién se llevó todos estos nuevos pasajeros y algo más? Por lo pronto Aerolíneas Argentina registró una caída del 5% al comparar junio de este año (408 mil pasajeros) con el mismo mes del año pasado (430 mil). Eso hizo que su participación de mercado bajara de un 48% a un 43% en un año. Austral también bajó de 256 mil pasajeros en junio de 2017 a 236 mil de junio de 2018. Un 8% menos y una caída en la participación del 29% al 25%. Latam Argentina, que pasó de 167 mil pasajeros a 159 mil en un año –menos 4%-, también perdió participación al pasar de un 19% a un 17%. ¿Quiénes ganaron? Andes más que duplicó sus viajeros, comparando junio contra junio, al pasar de 23 mil pasajeros a 66 mil, lo que le permitió aumentar su tajada de mercado de 4% a 7%. Avianca, que no volaba el año pasado, transportó en junio de este año 18.000 pasajeros, lo que le permitió arañar un 2% de la torta. Y finalmente Flybondi, que tampoco volaba en 2017, pero que en junio de este año sentó en sus aviones 66 mil pasajeros, logrando un 7% de participación. Los chicos crecen.
