COMO ADELANTARA AVIACIÓN NEWS EL JUEVES, JETSMART CONCRETÓ LA COMPRA DE ALAS DEL SUR PARA APURAR SU ATERRIZAJE

Escrito en Alas del Sur, Titulares.

Damian Toscano y sus socios ya hicieron su negocio. Contrataron a un grupo de experimentados técnicos con antecedentes en Aerolíneas y Austral, y presentaron un impecable Business Plan en la Audiencia Pública de diciembre de 2016. La primera convocada por este gobierno y la primera en 11 años. Alas del Sur consiguió que se le otorgaran las rutas que pedía: 36. Entre ellas, una llamativa: Los Ángeles-Shangai. Es que se suponía que atrás había “socios chinos”, según repetía Toscano. Nunca avanzó más allá del anuncio y nunca presentó a los supuestos y enigmáticos socios. La semana pasada, con aval de la ANAC, el grupo Indigo Partners, fondo de capital privado enfocado al transporte aéreo de bajo costo que cuenta con varias aerolíneas que operan bajo este modelo en el mundo, compró la empresa. No es el primer caso en los últimos años en Argentina de compañías que toman este atajo para ganar tiempo. Toscano y sus socios hicieron su negocio. Punto. El viernes sus nombres en el directorio de Alas del Sur SA fueron remplazados por los de Horacio Gabriel Scapparone, José Maria Lopez Mañanan y Brian Hanna Franke. Los dos primeros ya representaban al grupo en otros negocios en la Argentina. El tercero tiene el mismo apellido del fundador y actual presidente de Indigo Partners, William Franke. El grupo ejecutó el año pasado el mayor pedido de la historia, por volumen, a Airbus: le encargó 430 aviones de los modelos A320neo (273 unidades) y A321neo (157 equipos). El valor de la operación, a precios de lista, fue de U$S 49.500 millones. El pedido tenía como objetivo reforzar las flotas de las cuatro aerolíneas que posee el grupo: la estadounidense Frontier, la mexicana Volaris, la húngara Wizz Air y la chilena JetSmart. A esta última le tocarían 70 aviones (56 A320 y 14 A321). El plan, según su Chief Executive Officer, es convertir a JetSmart en la línea aérea ultra bajo costo líder en la región. En febrero del año pasado comenzó a volar en Chile, mientras que la semana pasada dio un paso decisivo para aterrizar en Argentina.

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