El encuentro en Buenos Aires de empresarios y funcionarios de todo el mundo con motivo del World Travel & Tourism Council (WTTC) 2018 y el encuentro de funcionarios de Turismo del G20 sirvió, para alegría de los ministros Gustavo Santos, de Turismo, el anfitrión, y Guillermo Dietrich, de Transporte, el padre de la “Revolución de los aviones”, para concentrar el anuncio de una serie de nuevos vuelos o de nuevas compañías llegando a la Argentina. Directivos de American Airlines, que viajaron especialmente, ratificaron ante autoridades locales los nuevos vuelos directos Los Angeles-Buenos Aires para diciembre y Miami-Córdoba desde el año que viene. La portuguesa TAP, por su parte, anunció para dentro de un año –cuando reciba los aviones ya encargados- la inauguración de la ruta Lisboa-Buenos Aires. La suiza Edelweiss anticipó para noviembre de este año vuelos Zurich-Buenos Aires, en tanto que la española Air Europa confirmó oficialmente sus nuevos servicios directos Madrid-Puerto Iguazú. Si bien el anuncio no fue oficial, autoridades argentinas adelantaron la intención del grupo Indigo Partners, cuya empresa insignia es la low cost estadounidense Frontier, su intención de instalarse en la Argentina para hacer vuelos internos. Es probable que el desembarco se haga a través de alguna de sus aerolíneas, como la chilena JetSmart, que aspira a convertirse en una low cost regional. Indigo Partners tiene, además de Frontier y JetSmart, la mexicana Volaris y la húngara Wizz. El grupo acaba de ordenar 430 aviones a Airbus. Pero hay más, aunque por ahora se trate solo de un trascendido: una compañía internacional le habría encargado a un estudio de abogados local la búsqueda de una aerolínea ya instalada para acelerar su desembarco. Un esquema similar al que empleó LAN cuando compró Aero 2000 y Avianca cuando hizo lo propio con MacAir. ¿Será Indigo Partners?
