AEROLÍNEAS HIZO EL ESFUERZO DE CONECTAR A CÓRDOBA CON TODO EL PAÍS, PERO LOS VUELOS A MIAMI SERÁN DE AMERICAN

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Aerolíneas Argentinas intentó un par de veces programar vuelos sin escalas entre Córdoba y Miami. La última vez en julio de 2015. Pero también esta vez fracasó y el servicio -dos frecuencias semanales- fue cancelado en junio de 2016, es decir antes de cumplir un año. La ocupación no ayudaba. La rentabilidad menos. Al margen de aviones inadecuados (B747-200 y la última vez A340-300) la explicación para el fracaso era que Córdoba y sus alrededores no tenían suficiente masa crítica como para justificar un vuelo internacional con un avión de fuselaje ancho. La solución era alimentar los vuelos con viajeros provenientes de provincias del norte, centro, este y oeste de país. Pero no había vuelos del interior al interior. Todos los vuelos iban a Buenos Aires. En American Airlines pensaban lo mismo. Se lo dijo hace como diez años a este cronista el por entonces vicepresidente para América Latina de la empresa, Peter Dolara. “Fuera de Buenos Aires, nos interesa Córdoba pero con la ciudad y sus alrededores no alcanza”. En los dos últimos años la conectividad con Córdoba la hizo Aerolíneas que creó un hub, desde donde se vuela a Salta, Jujuy, Posadas, Iguazú, Tucumán, Mendoza, Rosario, Resistencia, etc. Su aeropuerto vio casi duplicarse los usuarios en dos años. Sin embargo los vuelos a Miami desde Córdoba el año que viene no serán de Aerolíneas, que ahora sí tiene un avión adecuado como el A330, sino de American Airlines. Aviación News consultó por este terma a Mario del Dell’Acqua, presidente de Aerolínea. Admitió el crecimiento de Córdoba y el mérito que le cabe a la empresa en la actual conectividad. “Pero no tenemos aviones”, dijo. “Tendríamos que sacar frecuencias a algún destino internacional, pero en todos las rutas nos va muy bien. El ingreso de los B737 MAX nos va a ayudar con algunos vuelos internacionales desde Córdoba. Por ejemplo a Punta Cana”.