Presentado como “el tercer aeropuerto del Área Metropolitana y el primero del país en estar conectado con el tren”, el Ministerio de Transporte convocó para este miércoles 28, tal como estaba previsto, a audiencia pública por las obras de modernización y ampliación de la operación del Aeropuerto de El Palomar. Pese al esfuerzo de Transporte y de la ANAC y a una inversión inicial de U$S 10 millones para adecuar las instalaciones para un uso comercial de la hasta entonces base militar, el mismo no pudo operar normalmente por las denuncias de vecinos, no sin cierto trasfondo político en algunos casos, y la demora de la jueza Martina Forms, jueza federal de San Martín, en fallar sobre el fondo de la cuestión. Actualmente la justicia solo permite tres operaciones diarias. Flybondi es por ahora la única aerolínea perjudicada, pero el miedo es que en algún momento ésta termine reclamándole al Estado por la falta de infraestructura disponible para operar. Tomás Insausti, titular de la ANAC, suele poner como ejemplo para defender la operatividad del aeropuerto que en 2010, en ocasión de obras en Aeroparque, parte de los vuelos –unos 1254, a razón de 46 despegues y aterrizajes por día-, operaron allí sin inconvenientes por más de 30 días. Y esto antes de las actuales mejoras. La Audiencia de este miércoles se llevó a cabo en la Biblioteca Popular Juan Manuel Giuffra de Morón. No hubo sorpresas, en cuanto a que cada uno dijo lo que se presumía. Lo único discordante fueron unos pocos abucheos durante algunas exposiciones y un corto enfrentamiento más de política de barrio que de ideas.
