Aunque todos las dan por cerradas, lo cierto es que aún no terminan de plasmarse en un papel los resultados de las negociaciones paritarias en el sector aéreo. No solo porque hay empresas que aun prácticamente no se sumergieron en la discusión –lo que no sería un problema ya que históricamente todos se encolumnan detrás de lo que acuerdan los gremios con Aerolineas Argentinas- sino que hay sindicatos que aun prefieren seguir peleado, aunque sea por detalles. Desde la empresa dejaron entrever que ahora se discute plata por productividad. Un dato llamó la atención este lunes cuando la empresa presentó el nuevo B737-MAX 8 en la terminal de vuelos privados de Ezeiza. No había en el evento, al revés de lo que ocurre habitualmente, ningún dirigente gremial. ¿No fueron invitados o fueron invitados y rechazaron el convite? Desde un gremio confirmaron a Aviación News que no fueron invitados. Desde la empresa admiten que no se los invitó porque cuando se armaron las listas la pelea gremios-empresa estaba en su punto más áspero. Suena raro ya que hay gremios que, no solo arreglaron, sino que sus afiliados ya cobraron con aumento. La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) que negoció y cerró hace rato por su lado e Intercargo, por ejemplo, que habría obtenido un 17% más un bono (sin aclarar de cuanto) por lo que se llegaría a un 21,5% de bolsillo sumando adicionales y productividad. El resto de los gremios habrían acordado un 17%, más un 7% (compensa carga social del anterior aumento), más la cláusula gatillo. Las versiones indican que otros gremios estarían ansiosos por firmar, pero por disciplina corporativa aún esperan que Pablo Biró de APLA (pilotos) termine de jugar su partido. Esta semana hubo quienes cobraron el sueldo de noviembre con el aumento y hasta un plus por haber trabajado durante el paro, y quienes todavía están con el sueldo viejo y, en el caso de algunos pilotos, hasta se les descontó el día del paro anticipado.
