El Ministerio de Transporte de Argentina le puso límite, mediante un decreto, al plazo entre el otorgamiento de una concesión y la obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos. A través de la Resolución 1302-E/2017 publicada esta semana en el Boletín Oficial el plazo máximo se establece en un año entre el otorgamiento de la concesión y la obtención del CESA. Para algunos una ampliación, si se toma el plazo de 180 días hábiles que se utilizaba hasta ahora, pero también una forma de depurar el plazo. El decreto señala que “era necesario clarificar el plazo lo que contribuirá a determinar la existencia o no de interés en la explotación efectiva de la autorización o concesión en cuestión”. Si los interesados no dieran cumplimiento a esta obligación se procederá al retiro de la concesión. Entre las exigencias para obtención del CESA figura certificar la compra o alquiler de aviones para cubrir esas rutas, y que esos equipos a su vez ya cuenten con las certificaciones que exige la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Esto afecta, obviamente, a empresas como Flybondi, Norwegian, Alas del Sur o Buenos Aires International Airlines, por solo nombrar algunas, a las que se les otorgaron rutas en las audiencia de diciembre de 2016 y septiembre de 2017. Para algunos especialistas esto no es otra cosa que tratar de subsanar errores cometidos en los llamados a audiencias públicas. El Decreto nada dice del plazo entre el otorgamiento de una ruta y su efectiva explotación, tema que ha generado más de una discusión a lo largo de la historia y que promete amplificarse.
