El B737-800 llegó en la madrugada del sábado a Córdoba procedente de Singapure. Este martes, su CEO, Julián Cook junto al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich presentaron en Aeroparque el avión que estaba estacionado en la plataforma militar, y que fue bautizado como “Nelson”, en alusión al perro de Cook, al que identificaron como “el gerente de soporte emocional de la compañía”. El ahora LV-HKS salió de fábrica en 2005 y voló antes de aterrizar en la empresa argentina para Ryanair hasta el 2012 y para la tailandesa NokAir hasta ahora. Flybondi.com se presenta como la primera aerolínea low cost de la Argentina. La empresa espera ahora completar los tramites de certificación y en los próximos días comenzar con la venta de tickets. La idea es despegar comercialmente en enero volando desde Córdoba a Iguazú y Bariloche. La empresa espera recibir más aviones en los próximos meses hasta completar una flota de diez a fines de 2018. Siempre Boeing 737-800, para beneplácito de Ricardo Cavero, vicepresidente para America Latina y el Caribe de Boeing que este lunes participó de la presentación del B737-800 MAX de Aerolíneas, el martes de la llegada del equipo de Flybondi y que espera estar presente antes que termine el año en la presentación de dos B737-800 por llegar para Andes. La base en Buenos Aires de Flybondi será el aeropuerto de El Palomar, cuyas obras de adecuación, se estima, estarán concluidas a fines de enero. El nombre, el aeropuerto base y las tarifas que prometen, son los tres principales argumentos que sustentan su condición de primera low cost. Cook, que ratificó frente al ministro que la inversión prevista por el grupo es de U$S 75 millones, reiteró su reclamo para que se elimine el piso en el valor de las tarifas de cabotaje.
