En el marco de la “gira de promoción” del Boeing B-737MAX 8, que fue utilizado para cubrir el Corredor Federal que une Buenos Aires, Jujuy, Córdoba y Ushuaia, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, dejó algunas definiciones. Una de ellas es que a partir de 2018 la empresa se abocará a sustituir los Embraer E190 de Austral. El ejecutivo aseguró que la idea “es avanzar a un módulo de entre 160 y 170 asientos” y que para eso se invitaría “a presentar ofertas a todos los fabricantes de aviones, a los cuatro principales”. Lo curioso es que aviones de ese tamaño sólo fabrican Airbus y Boeing, ni Bombardier, ni Embraer disponen de máquinas que puedan entrar en la competencia. Por otra parte, Dell’Acqua anticipó que el cambio sería “uno contra uno”, con lo cual se habla de una flota de 26 máquinas que implicarían además una importante expansión de la oferta (98 de los E190 contra los 160 o 170 pretendidos). El presidente de AR concluyó que hay diversas opciones de cómo realizar la operación y habló no solo de compra, sino también de leasing. “La renovación se hará en varios años a razón de cuatro o cinco aviones por año, pero depende cómo responda el mercado el proceso podría acelerarse”, concluyó Dell’Acqua.
