Para Eduardo Iglesias, director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), las recientes modificaciones a la ley de aviación de México ponen en riesgo la competitividad. El directivo reconoció que se hacía necesaria una nueva regulación, pero objetó que la propuesta de los legisladores limitara la posibilidad de que las líneas aéreas ofrezcan distintos productos, eliminando la competencia y no permitiendo al consumidor elegir. Las reformas, que entrarán en vigor una vez que sean publicadas en el Diario Oficial, regulan las compensaciones de las aerolíneas por retrasos o cancelaciones de vuelos, obliga a informar el precio final del viaje desde el inicio de cualquier operación, sin imponer algún tipo de cargo adicional, y establece la cantidad y el peso del equipaje que el pasajero podrá transportar como mínimo para vuelos nacionales e internacionales y para aeronaves de mayor o menor porte. “En México – dijo Iglesias – hay una amplia oferta hacia el consumidor y las aerolíneas ofrecen distintos modelos para viajar, por lo que la nueva ley deja un sabor amargo”. En cuanto a las demoras, el directivo enfatizó que “las aerolíneas tienen el firme compromiso de llevar a los pasajeros a sus destinos, sin arriesgar su seguridad, por lo que cuando se presenta una demora achacable a la línea aérea, las primeras dos horas son suficientes para buscar alternativas para atender al viajero”. Aceptando que si se excede este tiempo, sí es justo que se remunere económicamente al cliente.
