La compañía, todo un símbolo del esplendor italiano, estaría al borde de la quiebra. Según fuentes gremiales –la empresa tiene 12.000 empleados– tendría dinero solo para aguantar un mes más. Su Consejo de Administración busca aprobar un plan de reestructuración que le permita levantar vuelo. En caso de lograrlo, sería la tercera vez en una década llena de dificultades. Un 51% de la compañía es propiedad de socios italianos ajenos al sector: principalmente, los bancos Intesa Sanpaolo (20,5%) y Unicredit (11%). En los últimos tres años inyectaron en la empresa más de 1.000 millones de euros, pero no perciben signos de recuperación. La compañía de los Emiratos Árabes Etihad compró hace tres años el otro 49% con la promesa de que su consejero delegado designado, James Hogan, la sanearía en poco tiempo. Para esta semana está previsto el lanzamiento de un plan de rescate que incluye el despido de unos 4000 empleados. Ethihad, que ya puso 900 millones de euros, está dispuesta a seguir invirtiendo pero el resto de los socios no. El tiempo se acaba.
