AEROLÍNEAS ARGENTINAS, QUE TRANSPORTÓ UN 7,1% MÁS PASAJEROS EN ENERO, PRESENTÓ SU HUB EN CORDOBA Y EL “CORREDOR ATLÁNTICO”

Escrito en Aerolíneas Argentinas, Titulares.

Este miércoles, el flamante presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell´Acqua, junto al director comercial Diego Garcia y el respaldo del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se reunió con la prensa para presentar los resultados de enero, las proyecciones 2017, cambios en la programación -sobre la que nos detendremos la semana que viene-, la implementación de un hub en Córdoba y el nuevo “Corredor Atlántico”. Si bien no hubo un análisis sobre la base de resultados económicos, Dell’Acqua destacó que Aerolíneas y Austral transportaron en enero, su primer mes de gestión, 1.150.000 pasajeros -“record histórico” según dijo-, lo que posibilitó un crecimiento del 7,1% respecto al mismo mes del año pasado. En cabotaje el salto fue del 6,6%. El coeficiente de ocupación se ubicó en el 83,13% y la puntualidad promedio en el 86%. Otro dato aportado, en este caso por Garcia, señala que en este primer mes del año se vendió un 12,8 % más de pasajes que en enero del año anterior, de los cuales el 41.1% se comercializó en forma directa. Para este año la nueva conducción de Aerolíneas proyecta transportar un 17% más pasajeros que en 2016. Las novedades más importantes son un verdadero hub en Córdoba, a partir del 3 de abril, que recibirá vuelos del norte y del sur del país en dos franjas horarias (AM y PM) para que los tiempos de espera entre vuelo y vuelo sean mínimos, y el “Corredor Atlántico”, también para principios de abril, con un vuelo que unirá diariamente las ciudades de Mar del Plata y Ushuaia, con escalas en Bahía Blanca, Trelew, y Comodoro Rivadavia. Servicio que se suma a los corredores federales “Sur”, “Norte” y “Petrolero” que el Grupo ya opera para interconectar los destinos del interior del país, sin pasar por Buenos Aires. García también adelantó una tarifa promocional, alguna vez conocida como “Tarifa Punto a Punto”, que permite pagar menos al volar entre dos ciudades del interior con trasbordo en Buenos Aires que la suma de tramos.

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