EL RUMOR AHORA ES QUE LAS CINCO QUE SE PRESENTARON EN LA AUDIENCIA DE DICIEMBRE TENDRÍAN LA BENDICIÓN DE LA JATA

Escrito en Alas del Sur, American Jet, Andes, Argentina, Avianca Argentina, FlyBondi, Titulares.

Hasta la semana pasada todo indicaba que de las cinco empresas que se presentaron en la Audiencia Pública del 27 de diciembre, tres (Andes Líneas Aéreas, American Jet y Avian Líneas Aéreas) habrían pasado con éxito este etapa y dos (Flaybondi, y Alas del Sur) debían conformarse con intentar el visto buenos en una segunda audiencia en marzo. Esta semana todo cambió. Las malas lenguas dicen que por decisión del Gobierno. La JATA (Junta Asesora de Transporte Aéreo), que debe determinar la “conveniencia”, “necesidad” y “justificación” de los aspirantes a operar rutas de cabotaje -o ampliar las que ya tienen- bendecirían las cinco presentaciones. Hay que tener en cuenta que las resoluciones de la JATA no son vinculantes, que se trata un trámite para el pedido de rutas, y que los aspirantes deberán demostrar para ser admitidos como línea aérea, entre otras exigencias, capacidad económica financiera y capacidad técnica operativa. Para Andes y American Jet, que son aerolíneas que ya operan con matrícula LV en sus aviones y fueron a la Audiencia para ampliar su red, es simplemente un trámite. Distinto es para las otras tres empresas. Avian, que operará como Avianca Argentina, ya habilitó seis pilotos y trajo la semana pasada un primer ATR, matrícula LV-GUG, que espera por ahora en los hangares de Macair en Aeroparque comenzar a volar. Tal es el entusiasmo que cursaron invitaciones a periodistas y autoridades para una presentación formal el jueves de la semana pasada. Pero rápidamente la suspendieron. Es posible que alguien haya advertido que se trataba de un gesto excesivo de confianza, cuando la JATA aún no se había expedido. Algunos medios en Colombia, que no se enteraron de la suspensión, dieron como consumada la presentación.

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