Las discusiones paritarias con los gremios aeronáuticos son un clásico que arranca en septiembre y termina en diciembre. En el camino hay muchas horas de discusiones (hasta el presidente Macri intervino), amenazas, alguna que otra asamblea que genera demoras y algún paro que altera la paz en los aeropuertos. Este año no fue la excepción. AAA, APA y UPSA fueron los primeros en cerrar. Con APTA sabían que iban a llegar a un acuerdo. El problema era con APLA (pilotos de Aerolíneas) y UALA (pilotos de Austral). Estos más que nada por espíritu de cuerpo con los primeros. Todos cerraron en un 35% mentiroso ya que se trata de un aumento no remunerativo para 11 de los 12 meses del acuerdo. En este plazo no se les descuentan aportes a los empleados ni las empresas afrontan retribuciones. Una especie de subsidio a la paz social. En toda paritaria suele haber también alguna mejora convencional, muchas veces para nada despreciable. Los pilotos habían empezado pidiendo 50% de aumento. Luego 45%. Finalmente arreglaron, como los demás gremios, en un 35% no remunerativo por 11 meses… más un viatico adicional mensual. Complemento que ni la empresa ni el gremio en su comunicado de prensa dijo de cuánto. ¿Cuál fue realmente el aumento que lograron los pilotos? Es el gran secreto.
