PRESIDENTE EJECUTIVO DE ALTA TRAZA UN AJUSTADO BALANCE DE LO BUENO Y LO MALO DE LA AVIACIÓN COMERCIAL LATINOAMERICANA

0
180

(Ciudad de México, enviado especial) Enrique Cueto, en su rol de presidente ejecutivo en ejercicio de ALTA, tuvo a su cargo, como es habitual en la apertura del Foro de Líderes de Líneas Aéreas de América Latina y el Caribe, trazar un panorama de la industria aerocomercial en la región. Con lo bueno y lo malo. Con los efectos en este caso por la crisis de Brasil en los últimos años, pero aún con un resultado como para sentirse más que orgullosos en la última década. La presentación, que Cueto enriqueció con sus dotes de orador, como dijimos la semana pasada, contiene muchas de las críticas que las líneas aéreas tienen para hacerle a las autoridades y gobiernos de la región, por las excesivas regulaciones, la falta de inversiones en infraestructura y la voracidad fiscal hacia un sector que se puso en una década a la altura de la industria en las regiones más avanzadas, que cuenta con una de las flotas más jóvenes del mundo, que registra cero accidentes fatales en los dos últimos años y que ha duplicado el tráfico en los últimos 10 y está en condiciones de repetir y hasta triplicar en la próxima década. Un mensaje dirigido a las autoridades, que sin embargo no llega por el histórico mecanismo de ALTA (ver la edición nº 12 de Aviación News) que no favorece la asistencia del periodismo al evento para llegar con este mensaje a la opinión pública pero fundamentalmente a las autoridades de cada país. No hacerlo, no favorecer la llegada del periodismo de la región (solo asisten unos pocos no especializados del país anfitrión, buscando noticias locales) es como asistir a una catarsis entre pares y profesionales del sector, en entretenidas charlas, pero sin ninguna posibilidad de transformar la realidad. Como lo prometimos la semana pasada, a continuación transcribimos completa la presentación de Enrique Cueto sobre los logros y dificultades, pero por sobre todo las transformaciones que hicieron que la aviación comercial latinoamericana pasara en 10 años de ser una de las más débiles a una de las más codiciadas. Pese a todo. (Ver presentación de Enrique Cueto, presidente de ALTA en Ciudad de México)