A casi cinco décadas de comenzada, Boeing se encuentra ante la perspectiva de cerrar la línea de producción del B-747 Jumbo, lo que supone dejar sin tareas (quizás no sin empleo) a 400 trabajadores. Los cuatrimotores, en términos generales, han perdido terreno ante los grandes bimotores. De hecho, el Airbus A340 se dejó de fabricar en 2011 y el A380 sufre lo mismo que el Jumbo en cuanto a que la falta de pedidos pone en tela de juicio la supervivencia de la línea de producción. De hecho y según Boeing, hay 32 unidades en diverso estado de fabricación que aún no han sido vendidas. Por eso hoy la cadencia es de un B-747 fabricado cada seis semanas, cuando en 1990 se producían seis unidades por mes.
