El fabricante aeronáutico anunció el desarrollo de un programa de conversión de aviones RJ a cargueros, y aseguró estar en conversaciones con diversas aerolíneas para evaluar las posibilidades de mercado antes de lanzar definitivamente el programa. BAE Systems espera lograr al menos pedidos por 10 conversiones con depósitos no reembolsables antes de lanzar la fase de industrialización y manejar un calendario que supondría la entrega del primer avión convertido, ya certificado, a finales de 2017. Además de la instalación de una compuerta de carga como la empleada en los BAe 146QT (denominación de los BAe 146 de carga), BAE Systems estudia ofrecer la posibilidad de ampliar la autonomía del avión en unos 1.500 km mediante depósitos suplementarios bajo el suelo de la cabina, reforzar el suelo de la cabina para transportar cargas más densas, y la capacidad para operar en zonas remotas. Los RJ100 de carga podrán transportar 14 toneladas, lo que les sitúa entre aviones como el BAe ATP o el ATR 72 de carga con 8 Tm y el Boeing 737 con 18 Tm de capacidad. Las primeras conversiones se harían en Prestwick, donde reside el equipo de ingeniería que trabaja en el área.
