Durante la semana los rumores giraban sobre una posible operación de sale & lease back, una herramienta de financiación evaluada en distintas oportunidades desde el viaje a Dublín en febrero de los responsable de Finanzas y Flota cuando viajaron para participar del 18th. Annual Global Airfinance Conference, simposio internacional de financiación aeronáutica. Así lo reconoció Isela Costantini, CEO de la empresa, en sendas entrevistas con Aviación News y durante su exposición en el Aviation Day celebrado a fines de mayo en Buenos Aires. Allí dijo que, si bien se evaluó, no estaba entre los planes de Aerolíneas ni de Austral un sale & lease back. Y estaba en lo cierto. Este miércoles, en reunión de Directorio, lo que se decidió fue un financial lease, más parecido a un préstamo donde los aviones son la garantía, por casi U$S 300 millones con GECAS (GE Capital Aviation Services). Los aviones puestos como garantía serian 4 A330 y 3 B737-800.
