Está de moda que los bimotores avancen hacia el extremo, es decir, sobre las rutas de mayor recorrido. Claramente, modelos como el A330 o los B-767 y B-777, han impuesto su dominio y relegado a los cuatrimotores, A340, A380 y B-747, a las rutas de ultralargo recorrido o las de una gran densidad de tráfico. Sin embargo, la aparición de versiones ER (Extended Range) o LR (Long Range) está permitiendo que los bimotores se cuelen en ese segmento de mercado que les era esquivo. En tal sentido, Airbus acaba de vender los primeros modelos de su versión ULR (Ultra Long Range) del A350/900 a Singapore Airlines (SIA) que los pensó para sus vuelos desde Singapur a Estados Unidos. La transportadora firmó una enmienda a su pedido de 63 unidades del nuevo avión, para que siete unidades sean, en realidad, ULR. Estas unidades podrán transportar más combustible y tendrán una capacidad de carga al despegue mayor.
