El fabricante aeronáutico europeo está celebrando el décimo aniversario del primer vuelo de prueba de su A380, que en sus ocho años de explotación comercial lleva transportados a 85 millones de pasajeros. Airbus espera alcanzar este año el equilibrio financiero con este modelo. Es decir, que no será sino a partir de ahora cuando la inversión hecha en esta aeronave con capacidad para 544 pasajeros en la configuración estándar (853 en clase única) debe empezar a reportar beneficios al constructor. Una de las razones es un ritmo de encargos (317 hasta ahora de 18 clientes) inferior al que en un primer momento se había esperado, que Airbus atribuye a un mercado que no está suficientemente maduro para un avión que responde sobre todo a los problemas de saturación de los aeropuertos de las grandes metrópolis mundiales. La compañía Emirates es, por lejos, el principal cliente del A380 con pedidos para 140 unidades, seguida por Singapore Airlines (24), Qantas (20) y la compañía de leasing Amedeo (20). Desde la entrada en servicio del primer A380 en octubre de 2007, hay actualmente operativos 156 de estos aviones (59 de ellos de Emirates) que realizan cada día más de 220 vuelos entre 50 aeropuertos. Los viajes de estreno de los A380 tuvieron un recibimiento entusiasta en todo el mundo y atraían multitudes que se maravillaban con su enormidad: 79.8 metros de envergadura y 73 metros de largo.
