La aerolínea gala habría decidido transferir gran parte de sus vuelos de cabotaje en Francia y rutas europeas a sus filiales de bajo costo Transavia y Hop!. Esto le permitiría reducir sus pérdidas y conservar en sus manos las mucho más rentables conexiones intercontinentales y algunas rutas europeas. La reorganización estaría contenida dentro de un plan estratégico denominado “Perform 2020” y daría comienzo en el verano de 2015. Para poder asumir estos nuevos servicios Hop! incorporaría una flota de una veintena de Airbus A320, así como personal de Air France y acapararía las operaciones desde el parisino aeropuerto de Orly. En tanto la empresa matriz, con su marca, mantendrían su predominio en la terminal Charles De Gaulle, donde operan los vuelos intercontinentales y algunas rutas como los vuelos a Niza, Marsella y Toulouse. Del mismo modo, Transavia Francia sumaría al menos siete Boeing B-737/800 para elevar su flota a 14 aviones de este modelo.
