IAG, holding propietario de British Airways y de Iberia, endureció su posición con la primera: o alcanza rentabilidad o no le dará flota. El ultimátum es similar al que hace pocos meses le diera a la propia transportadora española. Los aviones en cuestión corresponden al pedido que el holding cursó a Airbus por 21 A321NEO que podrían ser reubicados. Justamente la amenaza gravita sobre los vuelos domésticos y de corto radio en los que British, al igual que Iberia, presenta dificultades para alcanzar rentabilidad. Cabe señalar que la propia aerolínea del Reino Unido está tomando diversas medidas para alcanzar beneficios. El lote de acciones incluye optimización de itinerarios, de la propia red y un uso más eficiente de los aviones, sobre todo desde el aeropuerto londinense de Gatwick.
