PODRÍA REDUCIRSE EN 45 DÍAS EL TIEMPO PREVISTO PARA LA RESTITUCIÓN DEL ILS EN EZEIZA

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La semana pasada estuvieron por Buenos Aires el director de Comunicaciones para América Latina del Grupo, Nils Haupt y el designado CEO de Lufthansa -aún no asumió ya que será formalmente presentado como tal en los próximos días-, Carster Spohr. Entre otras cosas, el primero comentó ante periodistas argentinos la preocupación de Spohr al llegar de visita a la Argentina por las demoras en reparar el ILS de Ezeiza que ya obligó a la empresa, pese a la época del año, a derivar tres de sus vuelos a su alternativa. Dos semanas atrás Aviación News reflejó la preocupación del conjunto de aerolíneas que operan en ese aeropuerto a raíz de un Notam de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que indicaba que el instrumental, dañado el 15 de noviembre por el despiste de un Embraer 190 de Austral, recién estaría en operaciones el 31 de mayo. La mayor preocupación, obviamente, tiene que ver con la proximidad de la época en que son frecuentes los problemas de visibilidad en el principal aeropuerto internacional argentino por niebla. La buena noticia ahora, aunque está lejos de ser oficial, es que ante los reclamos de las empresas se habrían acelerado los plazos por lo que Fuerza Aérea habría recibido dos semanas atrás los fondos necesarios para adquirir a través de OACI el nuevo equipamiento. El mismo se estaría fabricando en Noruega por lo es probable que llegue a Buenos Aires en marzo y a mediados de abril esté funcionando. Una buena noticia ya que cada ida a una alternativa o demora implica no solo costos y complicaciones para las aerolíneas sino también molestias a los pasajeros.