En un reportaje de la revista especializada Flightglobal el vicepresidente ejecutivo de Latam Airlines, Enrique Cueto, adelantó que la aerolínea podrá encargar aviones más pequeños para atacar el mercado brasileño. Un mercado que Cueto dice que la aerolínea está estudiando cuidadosamente. El ejecutivo declaró que podría haber mérito para tener aviones más pequeños en la operación para las ciudades que no pueden ser atendidas de manera eficiente con los jets más grandes. El ejecutivo reconoció que, por la depreciación del Real Brasileño y el alto costo del combustible, la fusión de LAN y TAM no tuvo un año fácil. “Estos problemas son más difíciles de lo que esperábamos al principio. Los resultados estuvieron por debajo de nuestras expectativas”, dijo Cueto en relación a su primer año de operaciones en el mercado brasileño como Latam. LAN, antes de la fusión, tenía muy buenos factores de ocupación, pero estos se vieron afectados por la operación de TAM. En ese sentido, Cueto anticipó que el grupo planea este año bajar la oferta en Brasil en torno a un 7%, para de esta forma tener una operación más eficiente, con aviones más llenos y alcanzando un factor de ocupación global en torno a un 80%. Cueto avizora que el crear un gran centro de operaciones en San Pablo ayudará a poner en su lugar una pieza vital del rompecabezas en la integración de redes de LAN y de TAM. “Este hub ayudará a que Latam pueda competir más eficazmente con los operadores extranjeros”, dijo
