Anualmente, la consultora especializada IdeaWorks Company realiza junto a la empresa proveedora de tecnología para la distribución de rentadoras de autos CarTrawler, un estudio en el que analizan la performance de los denominados ingresos auxiliares (ancillary revenues, en inglés). Las previsiones para este año hablan de que el sector de las líneas aéreas recaudará en el rubro US$ 42.600 millones. Esto supone un 6% de los ingresos totales de las aerolíneas y un incremento con relación a los US$ 36 mil millones recaudados en 2012. La tendencia es nueva y si se compara con los primeros informes, de 2010 por ejemplo, se nota un crecimiento de 89% con relación a los US$ 22.600 millones alcanzados en ese año. El estudio contempla la información proporcionada por 53 aerolíneas de primer nivel. A la hora de discriminar el origen de los ingresos auxiliares, en la misma proporción, un 30% cada uno, provienen de la venta de millas o puntos en el marco de los programas de viajeros frecuentes y de las comisiones por la venta, vía web, de servicios turísticos complementarios (noches de hotel, coberturas de viaje, y renta de autos). En otros dos porcentajes similares, 15%, le siguen en importancia el despacho de equipaje (franquicias por sobrepeso, bultos extras y demás) y las ventas abordo (free shop en vuelo, comidas y otros). Finalmente, cierra el detalle, con un 10% la venta de otros servicios “a la carta”. Por otra parte y como resulta lógico si se considera el market share de cada región y el despliegue de la industria en cada sitio, la mayor parte de los US$ 42.600 millones se venden en Norteamérica y Europa, seguidas por Asia-Pacífico, África y Medio Oriente, y Latinoamérica. Curiosamente, lo que durante mucho tiempo pareció potestad y costumbre de las low cost, son las compañías tradicionales las que más facturan en este rubro. Cabe indicar, por último, que el promedio de ingresos auxiliares es de US$ 12 por ticket.
