Por disposición del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) la aerolínea tendría 10 días para desalojar el hangar que comenzó a construir en 2008 en Aeroparque sobre la base de un contrato con Aeropuertos Argentina 2000 vigente hasta el 2023 y por el que paga U$S 20.000 mensuales. Según trascendió, Ignacio Cueto, CEO de la compañía, estaría viajando en las próximas horas a Buenos Aires para tratar de encontrar una solución al diferendo, al tiempo que pediría asistencia a la Cancillería de su país. Esta claro que sin hangar la operación local de LAN, que no recibe ningún tipo de subsidio, se encarece y complica, aunque ese sería justamente el objetivo de la medida que busca beneficiar a Aerolíneas Argentinas que el año pasado perdió U$S 900 millones. Cuando trascendió la noticia del hangar hace unos meses, los gremios advirtieron sobre posibles despidos por lo que amenazaron con medidas de fuerza que afectarían a toda la aviación. Las próximas semanas pueden ser complicadas. LAN, por lo pronto, presentará en las próximas horas una cautelar ante la justicia para resguardar sus derechos. También hablaron de levantara los vuelos de cabotaje -imposible mantener la programación sin un taller en Aeroparque- lo que traería aparejado muchos despidos. En LAN Argentina hoy trabajan 3000 personas. Técnicos y tripulantes de cabina ya avisaron. ¿El sueño de un Aeroparque exclusivo para Aerolíneas esta en marcha?
