IAG, matriz de Iberia y British Airways, llegó a un acuerdo con sus dos principales fondos de pensiones Airways Pension Scheme (APS) y New Airways Pension Scheme (NAPS) para asumir el pago de obligaciones contraídas. El holding, en definitiva, reconoce un déficit de € 3.875 millones a marzo de 2010. Con este panorama, IAG continuará aportando dinero adicional para reducir el déficit. Este tema fue uno de los complicados al momento de la fusión entre British e Iberia. BA explicó en una carta a la bolsa de valores de Londres que estima que el incremento en el valor de los activos y otros movimientos registrados entre marzo de 2012 y marzo de 2013 mostrarían una mejora de € 942 millones, lo que reduciría el déficit hasta € 2.900 millones.
