MIENTRAS EN CHILE LAS CÁMARAS EMPRESARIAS PRESIONAN, EN BRASIL APRUEBAN LA FUSIÓN DE LAN Y TAM

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MIENTRAS EN CHILE LAS CÁMARAS EMPRESARIAS PRESIONAN, EN BRASIL APRUEBAN LA FUSIÓN DE LAN Y TAM

Finalmente, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) aprobó la fusión de la aerolínea local TAM y la chilena LAN, lo que abre el camino para la concreción de Latam Airlines Group, la compañía aérea más grande de América Latina. Para obtener la autorización sin violar la ley que limita la participación de compañías extranjeras en la propiedad de aerolíneas, TAM planteó en su petición a la ANAC que el 80% del capital votante de la empresa permanecerá en manos brasileñas. Aclaró también que, pese a la fusión, las dos compañías continuarán operando con nombres propios. No obstante, en Brasil la millonaria fusión aún depende del Consejo de Defensa Económica (CADE), el órgano antimonopolios del Ministerio de Justicia. Mientras tanto, en Chile, los protagonistas aseguran que estos días serán decisivos, ya que el Tribunal de la Libre Competencia (TDLC) deberá definir si mantiene la suspensión de la operación, que fue paralizada a fines de enero pasado por una petición de la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios de Chile (Conadecus). Las trabas impuestas a la fusión en ese país fueron vistas por las cámaras y confederaciones empresarias, que apoyan la operación, como una amenaza para quienes invierten en el país. «Las demoras excesivas o trabas anormales a un proceso de esta naturaleza atentan contra la competitividad del país», advirtieron desde la Cámara Nacional de Comercio (CNC). Según el anuncio hecho por LAN y TAM en agosto, la fusión dará origen a uno de los 10 mayores grupos de aerolíneas del mundo, con ventas anuales calculadas en unos US$ 8.500 millones y vuelos a 115 destinos de 23 países del mundo.