FADEA BUSCA UN ACUERDO CON EMBRAER

0
100

FADEA BUSCA UN ACUERDO CON EMBRAER

La Fábrica Argentina de Aviones busca firmar un acuerdo para proveer de partes a Embraer para la construcción del avión de transporte KC-390, una nave que apunta a sustituir al Hércules. Actualmente Fadea solo tiene algunos proyectos y se ve limitada a ser proveedor y taller de mantenimiento de la Fuerza Aérea. «Tecnológicamente, esta fábrica tiene un atraso de 20 años», admitió el presidente de la reestatizada fábrica, Jaime Saiegh, cuando concurrió a la Legislatura para informar sobre el prolongado conflicto laboral por el que atraviesa. La ex Fábrica Militar de Aviones inaugurada en 1927, cerró en 1995 y fue privatizada por el gobierno de Carlos Menem y, desde ese año hasta 2009, fue concesionada a la estadounidense Lockheed Martin. Aunque los directivos de la multinacional prometieron obtener clientes más allá de la Fuerza Aérea, nunca lo consiguieron y la empresa, aunque privada, siempre estuvo atada a los contratos con el Estado. El último desarrollo fue el IA63-Pampa, en 1988. Pese a que la nave fue presentada en distintas ferias internacionales, nunca se vendió ningún Pampa y sólo fueron a integrar la Fuerza Aérea Argentina. En 2006 se retomó la fabricación de los Pampa, con nueva aviónica, y hasta ahora se han entregado seis. Para el 2011 la empresa tiene asegurado su sustento económico en contratos por $ 1.028 millones hasta fines de 2011 para el mantenimiento de la flota de la Fuerza Aérea y de construcción de nuevos Pampa.