LAN CARGO: EL ARTE DE DOMINAR UN NEGOCIOS QUE TODOS DESEAN Y POCOS MANEJAN

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LAN CARGO: EL ARTE DE DOMINAR UN NEGOCIOS QUE TODOS DESEAN Y POCOS MANEJAN

(Informe especial) Las crisis, suele decirse, son también oportunidades. Aunque obviamente hay que saberlas aprovechar. Por lo menos eso es lo que parecen haber pensado los directivos de LAN cuando la carga aérea cayó significativamente el año pasado en todo el mundo. LAN Cargo no fue la excepción: sus ingresos disminuyeron respecto al 2008 un 30%. Sin embargo el grupo no sólo no se resignó sino que apostó con inversiones a la recuperación. Durante ese año, el de la debacle financiera y la Gripe A, inauguraron la ruta Guarulhos – Manaos con notable éxito, abrieron con dos B767 la filial Lanco en Colombia, incorporaron a la flota dos flamantes B777F, el carguero más moderno y eficiente del mundo, y decidieron en septiembre duplicar con una inversión de US$ 4 millones la capacidad de las instalaciones de frío en el aeropuerto de Miami- las más grandes que una línea aérea posee en aeropuertos de Estados Unidos-, para procesar productos perecibles que constituyen las principales exportaciones de Latinoamérica a ese país y el mundo. Allí, en una oficina con un gran ventanal que mira hacia la plataforma de carga del aeropuerto, Aviación News y Revista Mercado entrevistaron a Federico Germani, COO de LAN Cargo, un ingeniero argentino que trabajó en IBM Buenos Aires antes de mudarse a Chicago para hacer su MBA. Con el título bajo el brazo, Germani ingresó a la consultora especializada McKinsey antes de ser reclutado por LAN para hacerse cargo desde el inicio de la operación en Miami. Es siguiente es el diálogo completo: (Ver entrevista)