LAN ARGENTINA, ESCENARIO DE FORCEJEOS GREMIALES

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Veinte días atrás cuatro gremios -Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Unión de Personal Superior de Aerolíneas (UPSA), Asociación de Personal Aeronáutico (APA) y Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA)- provocaron demoras y cancelaciones en los vuelos de LAN Argentina. El Ministerio de Trabajo decretó entonces la conciliación obligatoria. La semana pasada, otro gremio obligó a cancelar cuatro vuelos en Aeroparque y dos en Ezeiza. Se trataba del sindicato que nuclea al personal de cabina de LAN, la Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aéreas (Atcpea), que responde a Ricardo Cirielli. Otra vez el Ministerio decretó, esta vez en tiempo récord, la conciliación obligatoria. Si bien en todo los casos se trata de un reclamo de recomposición salarial, muchos en el sector intuyen que detrás se esconde una lucha de poder entre gremios, en especial APTA versus APLA. Un dato es concreto: reclaman un aumento del 35 al 40% -sin aceptar negociaciones-, algo imposible de conceder por parte de la empresa. Ésta propone mantener el nivel de los salarios tomando como referencia la inflación, no necesariamente la que refleja el Indec. Otro dato es que lo que consigan en LAN será la base de negociación en marzo en Aerolíneas cuando se abra la discusión salarial. En el caso de Atcpea el reclamo pasa más por lograr la personería gremial, a la que se niega el gobierno pese a un fallo de la Corte, lo que tampoco está dentro de las posibilidades de la empresa. Su secretaria gremial, Paula Marconi, justificó la medida de fuerza a que la empresa interrumpió las negociaciones que mantenían. El gobierno -dijo- le ordenó a la empresa que negociaran con AAA, pese a que en LAN no hay un solo tripulante dentro de este gremio. Tampoco es casual que LAN haya sido elegida como campo de batalla.