El distanciamiento social en los aviones está siendo discutido a nivel global, con compañías dejando libre los asientos centrales de cada fila como medida principal, mientras otras afirman que la seguridad del aire filtrado a bordo de los aviones es más que suficiente para evitar contagios. ¿Pero qué pasa al momento de embarcar? La Embry-Riddle Aeronautical University realizó un estudio basado sobre simulaciones en computadora donde muestra que el embarque aleatorio de los aviones -en lugar del embarque de atrás hacia adelante-, podría tener un efecto mucho más importante en la salud, con una reducción del riesgo de exposición a los virus del 50%. “Si bien el estudio continúa en proceso de investigación, en caso de confirmarse muestra que las aerolíneas deben usar el proceso de embarque aleatorio”, expresó Ashok Srinivasan, del la Florida State University, uno de los autores de la investigación junto con el Dr. Sirish Namilae, profesor de la Embry-Riddle Aeronautical University. Según Namilae, con el sistema de embarque de atrás hacia adelante, las simulaciones muestran que es posible que los pasajeros formen grupos de alta densidad cuando están guardando sus equipajes. La investigación se hizo estudiando miles de simulaciones del número de minutos que una persona está a menos de dos metros de otra. “Descubrimos que el modelo de embarque con una única zona y aleatorio es el que genera menos contactos,” agregó Namilae. “Los otros patrones tienden a aumentar el tiempo que un pasajero espera muy cerca de otro.” En las simulaciones con un Airbus 320, 43.000 “person-minutes” de contacto fueron documentados en el modelo de embarque aleatoria. Con un embarque de seis zonas, el número fue 60.000. Con un embarque de atrás hacia adelante, los “person-minutes” fueron 90.000, y aún más altos para un modelo de patrón de adelante hacia atrás.
