El CEO de la aerolínea Jetsmart, Estuardo Ortiz, reveló ante Diario Financiero de Chile que «alguna participación accionaria del Estado en una línea aérea podría causar un conflicto de interés», refiriéndose a la posibilidad de rescate por parte del Estado a Latam, que la semana pasada se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Ortiz consideró que a lo largo de la historia, diversas aerolíneas se han acogido al Capítulo 11 con resultados exitosos. Ello, porque «protege inmediatamente la caja de las empresas, ayuda a mejorar la liquidez y permite levantar fondos, y típicamente lo que resulta de este proceso son líneas aéreas ajustadas al tamaño real de lo que necesitan». Por otra parte, sostuvo que «el Estado es un regulador de las aerolíneas, entonces es mucho mejor, más transparente para todos, que si se diera un apoyo financiero fuera a través de un vehículo como una garantía estatal, un préstamo de hasta tres meses a costos fijos o algo que ayude a pasar esta etapa crítica». El CEO de Jetsmart también señaló que «ahora existen altos grados de incertidumbre en el mercado, pero para nosotros, bajo una perspectiva a largo plazo, es algo que consideramos es una buena oportunidad».
