DE OLIVEIRA, CEO DE ALTA: “LA AVIACIÓN EN LA REGIÓN VOLVERÁ MÁS PEQUEÑA, CON MENOS AVIONES, DESTINOS Y EMPLEADOS”

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En conversación con el Director Ejecutivo de ALTA, Luis Felipe de Oliveira, analizando la situación del sector, el ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo dijo que se trata de una «industria necesaria» y resiliente por lo que va a sobrevivir a esta crisis sin paragón en la historia, aunque lo hará lentamente: “Podríamos hablar de una reducción del 49%, esto implica que se pierde el crecimiento de tráfico de los últimos 9 años. Recordemos que el tráfico en la región tiene 16 años consecutivos de crecimiento, de los cuales en los últimos 10 años prácticamente se duplicó”. “El sector requiere del apoyo de los Estados para campear la crisis, a través de medidas especiales. Específicamente, se refirió al diferimiento de pagos de tasas e impuestos, exención temporal del pago de cargas sociales, extensión de licencias del personal aeronáutico, flexibilización de las reglas de asignación de slots, extensión del período de reembolsos de pasajes, suspensión temporal de restricciones ambientales, suspensión temporal de acciones legales contra aerolíneas y suspensión de impuestos al sector. La recuperación «se iniciará con los países que tienen tráfico doméstico fuerte, como son México, Brasil, Colombia y Argentina, seguido del tráfico internacional regional, y finalmente con el tráfico internacional extrarregional, que va a ser el último quizás en recuperarse», agregó de Oliveira en una teleconferencia. “Los gobiernos que implementen medidas de flexibilidad y apoyo a las empresas del sector aeronáutico serán recordados por haber protegido algo esencial para el desarrollo económico, la seguridad y la paz pública, que es la generación de empleos. A los gobiernos que ya han puesto en marcha medidas extraordinarias, nuestro más sincero reconocimiento. A los Estados que no han anunciado apoyos, estamos seguros que con uso de la razón y la visión a futuro en materia económica, laboral y política podremos juntos, gobierno, sector aeronáutico y otros asociados a la aviación como el hotelero, restaurante, cultural, etc., salir adelante”. Respecto a la posibilidad de nacionalización de las aerolíneas, de Oliveria agregó: “Considero que no es la mejor opción en este momento. La entrada del gobierno a participar en las aerolíneas en este momento no solucionaría el problema, no generaría el flujo de caja que se necesita y tal vez hasta complicará la recuperación”.