AEROLÍNEAS Y LATAM AUMENTAN LAS TARIFAS DE CABOTAJE ENTRE UN 7% Y UN 10% ¿Y?

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La noticia, planteada de esa manera por algunos medios, suponía que se había vuelto a la época en que el gobierno era quién fijaba las tarifas en el cabotaje. La primer pregunta que surgía era ¿un aumento del 7% al 10% sobre qué, si no hay una tarifa marco, ni bandas tarifarias y lo que hay son infinitas tarifas y combinaciones de tarifas para cada ruta? Con valija en bodega o sin ella, con el equipaje de mano o sin él, con devolución o con penalidades, etc. Infinitas combinaciones. Hoy hay libertad para que cada compañía fije sus tarifas pensando en sus costos de explotación, pero básicamente en lo que admite el mercado. Lo que pasó ahora es algo que ocurre frecuentemente y a nadie sorprende: una compañía modifica su estructura tarifaria y la otra la sigue. Sin acuerdo entre sí, ya que sería ir contra la ley. Es probable que ahora las sigan todas las demás.