No está confirmado si está o no a la venta, pero lo cierto es que Interjet tiene tres candidatos a comprarla. La primera candidata, natural casi, es American Airlines, su socia de Norteamérica. Las otras dos interesadas son dos empresas del Golfo Pérsico: Qatar Airways y Emirates. El principal lastre de Interjet es su deuda de poco más de US$ 1.800 millones, que le complica el financiamiento, cuestión central, a su vez, para completar el proceso de renovación de flotan en el que está embarcada. De hecho, ha cursado un pedido a Airbus por 70 unidades, que elevaría su flota s 133 aeronaves. Por otra parte, también estaría negociando la compra de 12 A220 con los que sustituiría a sus Sujói Superjet S100. Por otro lado, al cabo de su último año fiscal, el 2018, la empresa perdió US$ 26 millones.
