Por lo menos sin los vuelos que hasta ahora ofrecía la empresa. Así se desprende de su sistema de reservas. Para gente cercana a la empresa, esto no significa que la misma deje de existir sino que cambiaría el modelo de negocios. La queja internamente es que con las tarifas que aplican las low cost más la financiación que propone Aerolíneas no se cubren los costos variables de un vuelo aun operando con ATR. Y ponen un ejemplo: un tramo a Rosario desde Buenos Aires se ofrece a U$S 28, que se pueden pagar con hasta 12 cuotas sin interés. La compañía dispone actualmente de 2 ATR, pero uno es suficiente para la actual programación. Un rumor no confirmado dice que antes de fin de mes vendría a Buenos Aires German Efromovich, presidente de Avianca Holding.
